林肯Z所搭載的2.0T發動機參數進一步提升，最大功率246馬力和峰值扭矩376牛米參數甚至超過了有些以運動為賣點的同排量車型。與發動機搭配的是8速手自一體變速箱，換擋形式依舊是林肯獨特的按鍵式換擋，同時方向盤后方還提供了撥片給予用戶更多操控樂趣。
2.0T發動機驅動這樣一款中型轎車可謂駕輕就熟，起步加速暢快淋漓，動力在任何時候都能源源不斷地迸發。加速踏板對于駕駛者意圖的把握相當敏銳，動力響應積極。持續加速時8AT變速箱升擋積極，整個過程中幾乎只能看到儀表屏虛擬轉速表上指針的跳動體感上基本沒有太明顯的加速度變化。
運動/標準/節能三種駕駛模式通過中控撥桿調節，不同模式下儀表盤中控屏主題和整車氛圍燈色彩氛圍也是不同的，儀式感十足。中高配車型所搭載的林肯Co-Plot3602.0智能助駕系統)涵蓋一鍵自動泊車、帶自動跟車和車道居中功能的自適應巡航、主動剎車和緊急避讓轉向鋪助等功能，出行時能夠提供較為周全的輔助與保護。
懸架結構依舊采用同級別車型主流的前麥弗遜+后多連桿的組合形式。懸架調校在舒適與硬朗之間向后者有所靠攏，激烈駕駛時減振器也能提供相對堅實的支撐性，底盤表現很有運動感。
電動助力方向盤手感沉穩，高速巡航的時候，尤其是奔跑在城市快速路和高速公路時能給予駕駛者更多的信心。林肯Z全系都帶有ANC主動降噪功能，加上座艙本身被動隔音能力也不錯，靜謐性能夠得到保障。
林肯Z相比以往的轎車車型有著更時尚動感的＂面容”，全新的家族化設計特征讓新車立時年輕了許多。新車未來將提供酷和享兩種造型可選，此次體驗的享尊耀版配置最高，與酷系列相比享系列外觀上有了更多鍍鉻裝飾，時尚感更足。
前格柵不僅尺寸更大，格柵輪廓也比以往更為圓潤。貫通式日行燈帶不僅新增了動態迎賓燈光效果，并且中央的林肯車標也是可以點亮的。新車側面還增加了大面積黑白飾條融合在一起的隱藏式門把手也是當下相當流行的設計。整車長度接近5米，甚至已經超過進口的標準軸距寶馬5系。相比同級別其它長軸距中型車，林肯Z的體型也是相當可觀的，氣場十足。
19英寸螺旋紋理的銀色輪圈與整車的時尚氣質相得益彰，同時也很有豪華感。流暢的車頂線條、貫穿式尾燈以及下方的橫向黑色飾板讓車尾很有層次感，這就是林肯對年輕活力的詮釋。
內飾不用我說，你或許也已經把目光放在了中控屏上，整個中控臺都被屏幕所填滿了，同級別市場中目前也只有林肯Z等極少數車型率先達成”大屏”的目標。大家所看到的顯示畫面實際是由一塊12.3英寸儀表和27英寸顯示屏構成，中控臺頂端突出的部分還內嵌了一個視覺攝像頭以及一個紅外攝像頭，不僅可用于刷臉登錄，同時還具備疲勞監測等功能。
后排座椅填充物比前排更柔軟，體感上給予后排乘客更好的包裹感和舒適度。獨立空調以及充電接口提升了后排乘客的乘坐體驗，車頂上還提供了帶照明燈的化妝鏡，考慮得很周到。最后大家覺得林肯Z厚道嗎？歡迎下方留言評論。
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