根據它們的規劃，2020年以前，將會完成5款全新車型的國產化，也就是說2019年開始我們就能陸續見到國產林肯的新車型。
時間只剩下一年半，林肯開始有了自己的動作。
日前，長安福特方面已經開始啟動發動機工廠2.3Maverick系列發動機生產線改造招標項目。2.3Maverick正是大家熟知的福特Mustang搭載的2.3T發動機，也就是說未來國產2.3T發動機將搭載在林肯飛行員和福特探險者車型上。
招標公告顯示，長安福特汽車有限公司發動機工廠發動機車間（CAFEP-ES）招標采購可用于生產2.3Maverick系列發動機的生產系統，同時需要兼容現有生產線已有的2.0FEU、2.0Maverick系列發動機的生產。
那，之前的漫天推測就有問題了
大眾途昂在中國市場的火爆，真的是讓很多人壓根就沒想到。最初，它打了對手們一個措手不及，因為別人還沒有預料到這種尺寸、能日常乘坐7個人的SUV能在市場里車吃得開。
也許就是和途昂一樣的想法吧，太平洋那頭的美國車企們也開始坐不住了，沒辦法，誰讓人家才是造大車的行家呢，被德國人搶了先總是心里不爽的。
林肯顯然想抓住中國消費升級的機會，去年紐約車展林肯發布了全新中大型七座SUV Aviator的概念車，也就是飛行員，而這款車基本已經確定會是國產林肯的首款車型。
飛行員的定位很清晰，就是要填補林肯MKX和全新領航員之間的空白。也就是說，車身的長度會在5米多，軸距3米左右，畢竟這樣的尺寸才能舒服的讓車里7個人都有正常的乘坐空間。
當然了，林肯是豪華品牌，自然不會和大眾一樣。就比如，林肯家族式的外觀會配備在新SUV上，氣場和力量感都會有；另一方面，新車預計會配備駕駛輔助系統，Lincoln Co-Pilot360系統。包括自動緊急制動與行人檢測、帶有交叉警報的盲點信息系統、車道保持系統、倒車攝像頭以及自動遠光燈等功能。此外，車主可以通過手機LincolnWay應用充當“智能鑰匙”來解鎖車輛、打開尾廂、車輛定位、車輛狀況等功能。
新車采用與探險者相同的CD6平臺打造，采用“2+3+2”座椅布局。
而初期，對于國產林肯飛行員的猜測是，3.0T+10AT起步，賣50萬起，很多媒體猜測，這一波就能威脅掉寶馬X5、奔馳GLE這些車的地位。
然而這一波的發動機項目改造，幾乎驗證，3.0T+10AT起步這事兒，應該不存在。
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